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競爭激烈的汽車市場中，每一次車型的更新換代都備受矚目。2025款起亞K4帶著全新的姿態進入大眾視野，它的出現，不僅是一次簡單的升級，更代表著起亞在緊湊級轎車領域的新探索。
從設計來看，2025款起亞K4緊跟當下潮流，融入了“對立統一”的設計理念，與起亞EV純電系列靠攏。硬朗的線條勾勒出肌肉感十足的車身，快背式車頂線搭配寬闊車身，營造出低趴且運動的造型。垂直LED大燈和尾燈借鑒了旗艦車型EV9的設計元素，C柱上的隱藏式門把手讓整車線條更為簡潔流暢。這種設計語言的運用，不僅提升了車輛的視覺沖擊力，還在一定程度上增強了空氣動力學性能，使車輛在行駛過程中更加穩定。
在平臺與定位上，2025款K4基于現代起亞集團2020年推出的K3平臺打造，該平臺相較于前代J平臺，在操控性和安全性上都有顯著提升。降低的重心讓車輛操控更加靈活，多載荷路徑結構則提高了車輛的安全性能。在海外市場，它取代了K3的位置，成為起亞在緊湊級轎車市場的新主力。不過，需要明確的是，它與曾經國產的基于現代名圖打造、專供國內市場的K4并無關聯。
動力系統是衡量一款車性能的重要指標。2025款K4提供了兩種動力選擇，滿足不同消費者的需求。入門款的2.0L自吸發動機搭配CVT智能無級變速箱，功率可達147馬力，相比國內K3入門款的1.5L自吸發動機，動力明顯更強勁。高配車型搭載的1.6T渦輪增壓四缸發動機，匹配現代旗下派沃泰生產的8AT自動變速箱，發動機功率為190馬力，峰值扭矩264Nm，還支持方向盤撥片換擋。這樣的動力配置在日常駕駛中能夠提供較為充沛的動力，但與同價位部分自主品牌1.5T發動機相比，扭矩方面存在一定差距，這也讓它在動力性能的競爭中面臨一定挑戰。
車輛的乘坐感受同樣不容忽視。2025款K4的長寬高分別為4710mm、1850mm、1420mm，軸距達2720mm，尺寸介于領克03和長安UNI - V之間，相比老款K3更大更寬敞，為乘客提供了更充裕的腿部和頭部空間，后排乘客腿部空間可達96.5cm，后備箱容積也有413L。然而，其入門款車型配備的扭力梁后懸掛，在一定程度上影響了乘坐舒適度，這也是為了控制成本做出的妥協。不過，高配的GT - Line車型換裝多連桿后懸架，大幅提升了乘坐的舒適性和操控穩定性。
隨著汽車智能化的發展，座艙智能化和智駕水平成為消費者關注的焦點。2025款K4在這方面表現可圈可點，近30英寸的大尺寸貫穿屏幕十分醒目，搭配OTA升級系統，標配無線蘋果Carplay和安卓互聯，語音互動內置人工智能增強服務，高配車型還配備卡曼卡頓音響，GT - Line車型標配前排座椅加熱。在智駕方面，標配智能限速輔助、車道保持輔助和全速域自適應巡航，達到L2級駕駛輔助，高配車型還可選裝更高級的碰撞預警和主動轉向等功能。但360度全景影像為選裝功能，在這一點上，相比一些同價位標配該功能的國產車略顯不足。
綜合來看，2025款起亞K4在設計、動力、空間和智能配置等方面都有一定的進步和亮點，但也存在一些短板。它能否在競爭激烈的緊湊級轎車市場中脫穎而出，贏得消費者的青睞，還有待市場的檢驗。不過，起亞積極求變的態度值得肯定，未來，隨著技術的不斷發展和市場的反饋，相信起亞會在產品上做出更多優化和改進，為消費者帶來更多優質的選擇。