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MPV市場大洗牌！騰勢D9靠什么挑戰(zhàn)別克GL8？
提起MPV市場，別克GL8幾乎是繞不開的名字，連續(xù)多年霸占銷量榜首。但隨著新能源浪潮席卷而來，MPV市場正在經(jīng)歷前所未有的變革。騰勢D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢推出的高端MPV，自上市以來便一路高歌，甚至在銷量上對GL8形成了正面沖擊。那么，騰勢D9究竟憑什么挑戰(zhàn)GL8？它能否成為新時代MPV的王者？今天，我們就來一探究竟。
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騰勢D9 vs. 別克GL8：誰才是更好的MPV選擇？
作為市場上的兩款明星MPV，騰勢D9和GL8各有千秋。我們從動力、智能化、舒適性和價格四個方面進(jìn)行詳細(xì)對比。
1.動力與油耗：新能源對決燃油車
騰勢D9：DM-i插混+EV純電，全場景適配
DM-i超級混動：搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)，純電續(xù)航最高190km（NEDC），綜合續(xù)航超1000km，市區(qū)油耗低至5L/100km。
純電版：CLTC續(xù)航600+km，適合一線城市限牌用戶。
別克GL8：燃油版為主，高速強(qiáng)勁但油耗較高
2.0T+9AT動力系統(tǒng)，高速巡航平順，但城市油耗在9-11L/100km，對油價敏感。
總結(jié)：在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，騰勢D9插混版對比GL8有明顯優(yōu)勢，尤其是在城市通勤中，D9可以用電驅(qū)動，大幅降低用車成本。
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2. 智能化：燃油車難以追趕新能源智能化潮流
騰勢D9：全系標(biāo)配DiLink 4.0+智能輔助駕駛
15.6英寸中控屏+10.25英寸儀表+雙12.8英寸后排屏，智能交互體驗(yàn)拉滿。
DiPilot L2+級別駕駛輔助，包含自動泊車、車道居中保持、自適應(yīng)巡航等，長途駕駛更輕松。
后排智能語音控制，支持二排乘客獨(dú)立控制空調(diào)、影音娛樂等，打造專屬私享空間。
別克GL8：傳統(tǒng)燃油車智能化短板明顯
12.3英寸雙聯(lián)屏，智能化程度較低，交互體驗(yàn)遜色于騰勢D9。
駕駛輔助功能有限，高配車型有L2級別輔助，但整體智能化水平落后新能源車型。
總結(jié)：在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域，騰勢D9明顯領(lǐng)先，提供更具未來感的出行體驗(yàn)。